- Dapatkan Aplikasi Pindai kode untuk menonton di Aplikasi
Kembalinya Kapten Nusantara dari Pensiun Episode lengkap
001
Episode ini dimulai dengan pujian atas Kapten Herman yang berhasil membawa pesawat pulang melewati badai, lalu beralih ke bandara tempat otoritas Herman dicabut dan posisinya digantikan Farel, pilot dari Akademi Angkatan Udara Kerajaan Arken. Konfrontasi terjadi di kokpit: Farel meremehkan prosedur lama dan menolak arahan Herman, sementara Herman menegaskan pentingnya disiplin dan pemeriksaan keselamatan. Maskapai mengangkat Arvin sebagai kapten pilot magang; Herman berusaha mengajarinya dan menekankan keselamatan sebagai prioritas. Episode ditutup dengan Herman menerima perpisahan dan ketegangan antara metode lama dan sistem pintar Farel yang belum terselesaikan.
002
Di bandara, manajemen memutuskan memindahkan Kapten Herman dari kokpit ke peran pramugara, memicu protes kolega dan tawaran rekrut dari Maskapai Jagat Raya. Tim mendemonstrasikan pemeriksaan keamanan otomatis yang menurut mereka membuat kapten tradisional tak lagi diperlukan, sementara beberapa rekan meremehkan Herman sebagai ketinggalan zaman. Herman merasa ada yang tidak beres dan bersikeras memeriksa pesawat sendiri. Tim penerbang siap dan meminta arahan, tapi ia menolak memberi wewenang penuh kepada Farel yang masih muda dan jam terbangnya sedikit. Dengan 20 menit sebelum lepas landas, Herman menunda izin lepas landas, keputusan berikutnya akan menentukan nasib penerbangan dan karier Farel.
003
Di dalam pesawat sebelum lepas landas, Kapten Farel mendorong pemeriksaan manual menyeluruh sementara Kepala Divisi Penerbangan Pak Arvin meremehkan dan menyuruh pramugara menyiapkan kopi. Arvin percaya sistem pintar aman, merendahkan pramugara, dan mempertanyakan otoritas Kapten Herman, yang disebut guru Farel. Arvin lalu mengungkit kecelakaan yang menimpa ayah Farel untuk menekan, memicu kemarahan Farel. Pertengkaran memuncak ketika Arvin memerintahkan orang itu mengundurkan diri tanpa pesangon; episode berakhir saat orang itu menjawab "Oke, aku keluar", meninggalkan pemeriksaan manual dan keselamatan yang belum terjamin.
004
Kapten yang sudah berpikir pensiun menahan kecewa sementara kru dan keluarganya menyiapkan penerbangan ke Barat Raya. Pasangannya menelepon mengeluh harga rumah zonasi naik; mereka harus menabung agar Reza, anak mereka, bisa segera memulai hidup sendiri, sementara anak-anak gembira ingin bertemu ayah. Kapten memperkenalkan Kepala Kru Kabin, pesawat bersiap lepas landas dan penumpang diminta memasang sabuk. Saat penerbangan mulai, petugas menemukan sebuah komponen copot dari pesawat C8625 dan cepat melapor ke Menara Kendali—meninggalkan ancaman nyata yang belum terjawab bagi pesawat tersebut.
005
Kapten Herman, legenda yang menua, tiba-tiba ditugaskan melayani penumpang langsung meski sempat ingin mengundurkan diri; rekan kerja mengejek kemampuannya. Seorang anak dan ibunya meminta miniatur pesawat yang dipamerkan, namun Pak Arvin menolak karena itu milik perusahaan, memicu pertengkaran tentang aturan dan sikap toleransi. Herman berusaha menengahi, berjanji akan membayar dan meyakinkan, "Selama aku di sini, pesawat nggak akan ada masalah." Saat itu terdengar suara gesekan logam di pesawat yang membuat kru cemas. Episode berakhir dengan pertanyaan, "Ada apa ini sebenarnya?", meninggalkan sumber suara yang belum terungkap.
006
Di tengah turbulensi hebat, seorang insinyur, Pak Arvin, mendeteksi konsumsi bahan bakar yang tidak wajar dan mendesak Kapten Farel mendarat darurat di Bandara Kabut Raya. Kapten Farel menolak, menyatakan pesawat aman, sementara kru saling berseteru dan menuduh motif pribadi terkait pemindahan tugas. Perdebatan memuncak: ada yang diperintahkan keluar dari kokpit dan seorang pramugara direndahkan. Titik baliknya, teknisi menegaskan pesawat kini tak layak lanjut terbang karena bahan bakar sudah lebih dari setengah—keputusan tentang pendaratan darurat masih belum diambil.
007
Di tengah penerbangan, seorang awak memperingatkan bahwa lepasnya penutup kemudi guling bisa memicu efek berantai: turbin bergeser dan konsumsi bahan bakar melonjak. Arvin — yang punya pengalaman dua puluh tahun — mendesak pendaratan darurat ke bandara terdekat, Kabut Raya, sepuluh menit lagi sebelum pesawat masuk area pegunungan. Kru lain menolak, menuduhnya ingin menjebak Kapten Farel dan mengancam pendaratan akan membuat Farel dipecat. Perdebatan berubah jadi dorong-dorongan; Arvin ditahan agar tak masuk kokpit. Saat ketegangan memuncak, seorang awak melapor: sayap pesawat terbakar, memaksa keputusan kritis segera.
008
Pesawat mengalami kerusakan turbin sayap kiri dan kehilangan kendali autopilot, membuat penumpang panik. Kapten Farel tetap di kokpit namun Kapten Herman masuk dan memprotes kondisi pesawat; terjadi konfrontasi dengan Reno dan Kepala Divisi Penerbangan yang menolak pergantian pilot. Herman menuduh tindakan kru berisiko dan memaksa mengambil alih karena pesawat tak bisa naik dan di depan ada tebing — dalam lima menit mereka bisa hancur. Herman lalu mengumumkan pendaratan darurat: kembali ke bandara tak mungkin karena bahan bakar, namun ia menemukan landasan pacu sepanjang tiga kilometer. Keputusan untuk mendarat segera membuka taruhan keselamatan yang belum terjawab.
009
Pesawat Sinar Utama C8625 mengalami kerusakan badan dan bahan bakar menipis, memaksa Kapten Herman memilih pendaratan darurat di bandara militer terbengkalai. Kru menolak karena landasan hanya tiga kilometer tanpa lampu dan perlindungan, tapi Herman memerintahkan fokus pada ketinggian dan mengangkat pesawat. Menara kendali diminta dukungan; pemadam dan medis dikirim. Bu Kirana menghubungi maskapai dan mendesak bantuan. Seorang anggota keluarga diberitahu bahwa anak mereka mungkin tak bisa kembali. Kapten Herman berjanji menjalankan tugas tanpa pamrih. Episode berakhir dengan pesawat bersiap mendarat di landasan yang berbahaya, nasib penumpang belum pasti.
010
Pesawat mengalami kerusakan dan meluncur dengan kecepatan terlalu tinggi; awak panik saat badan pesawat terbalik dan bergerak berlawanan arah. Seorang pilot mencoba manuver 'legendaris' untuk mengendalikan laju, tapi kru memperingatkan kecepatannya masih berbahaya. Sayap kanan mulai terbakar; ada peringatan lima menit sebelum pesawat meledak. Kapten Herman dan awak berdebat soal menumpahkan bahan bakar sebagai satu-satunya cara menurunkan kecepatan meski persediaan menipis. Jarak ke tanah mengecil (dua kilometer, satu kilometer) dan risiko tabrakan meningkat; terakhir seorang awak menuduh tindakan kapten menyebabkan kematian mereka, meninggalkan nasib pendaratan dan keselamatan semua orang belum jelas.